У турфирм отзывают лицензии

Изменить размер шрифта Увеличить размер шрифта Уменьшить размер шрифта


В начале мая Федеральное агентство по туризму выпустило приказ о приостановлении действия лицензий на туроператорскую и турагентскую деятельность компании «Трансшоу». Работа фирмы официально приостановлена на полгода, но, скорее всего, она прекратит свое существование из-за неплатежеспособности. Произошедшие события вновь заставили участников рынка говорить о способах его регулирования и перспективах следующего года, когда лицензирование отменят. В то же время они сомневаются, что в Госдуму успеют внести и одобрить законопроект о введении института фингарантий до конца этого года, пишет газета RBC-Daily. Ситуация с компанией «Трансшоу» развивалась накануне майских праздников: 28 апреля ушел из жизни генеральный директор фирмы Валентин Ганин, который планирует купить визу в Венгрию, на следующий день компания объявила о неплатежеспособности.

По сообщению Российского союза туриндустрии (РСТ), компания «Трансшоу» выступала как один из основных держателей блоков чартерной программы на Гоа и закрывала на ней около 60% мест. Рейсы на конец апреля, а также майские даты она не проплатила, причем 600 клиентов «Трансшоу» в этот момент находились на Гоа: средств на депозите хватило меньше чем на половину стоимости их вывоза. Решение этого вопроса взял на себя заказчик рейсов компания «Мегаполюс Авиачартер». Но ко всему прочему оказалось, что не проплачена не только перевозка, но и отели, и в общей сложности 200 человек оказались за границей «на птичьих правах». В свою очередь, российское консульство от участия в сложившейся ситуации устранилось.

Тем не менее все 600 человек были доставлены в Москву. По словам представителя РСТ Ирины Тюриной, сейчас все партнеры «Трансшоу» самостоятельно решают вопросы, связанные с форс-мажорными обстоятельствами. Но в дальнейшем, очевидно, компания прекратит туристическую деятельность, а приостановка ее лицензий лишь формальность. В связи со случившимся участники рынка вновь заговорили о способах его регулирования. Тем более что примерно в это же время Ростуризм опубликовал список компаний, которым отказано в выдаче лицензий.

Среди них оказалось бюро путешествий «Ориент», собиравшееся открыть несколько дочерних компаний. Правда, отказ был мотивирован «техническими неполадками». Участники рынка не считают ситуацию настолько критичной, чтобы говорить о возможном ужесточении контроля за работой его игроков. В РСТ считают, что это можно будет обсуждать лишь тогда, когда на рассмотрение в Госдуму будет внесен законопроект о введении фингарантий. Правда, когда это случится, сказать трудно.

«Как показал пример «Трансшоу», лицензия к качеству работы отношения не имеет, прокомментировал сложившуюся ситуацию RBC daily гендиректор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Но финансовые гарантии это не единственный способ регулирования рынка. Кроме того, непонятно, почему их внедрение надо начинать именно с туристической сферы. Думаю, факт, что документы до сих пор не внесены на рассмотрение, свидетельствует об отсутствии согласованного мнения по этому поводу». Также вызывает вопросы и схема перехода с системы лицензирования на фингарантии.

С точки зрения г-на Ромашкина, потребуется не менее трех-шести месяцев на то, чтобы участники рынка смогли адаптироваться к новой системе. Правда, далеко не все считают предстоящую смену этих систем благом. Директор группы компаний «СНП» Андрей Головин убежден, что эта проблема в принципе надуманна. «Фингарантии навязаны нам сверху, сказал он RBC daily. Они будут использоваться для того, чтобы убирать с рынка небольшие компании, и это приведет к ужесточению конкурентной борьбы».

Г-н Головин также не видит пока перспектив для развития отраслевых саморегулируемых организаций (СРО) и недоумевает, как может самоорганизоваться туризм. «Нереально ужесточить лицензионный контроль, считает он. А введение механизма, сходного с «автогражданкой», неизбежно удорожит турпродукт на 2-7%». Андрей Головин полагает, что механизм страхования ответственности должен быть сугубо добровольным. Сходного мнения придерживается и Сергей Ромашкин из «Дельфина».

В качестве альтернативы он не исключает варианта, когда при отраслевых организациях будут создаваться страховые фонды, куда игроки рынка станут отчислять средства пропорционально своим доходам. Подобной суммы, по его мнению, может хватить на любой форс-мажор. «Не надо решать проблему сложным путем, утверждает Сергей Ромашкин. И принимать закон о фингарантиях совсем необязательно». Впрочем, очевидно, в этом году документ о фингарантиях может и не быть принят.

«Вопрос о законопроекте дело не этого года, предположил Андрей Головин. Скорее всего, на осенней сессии его обсудить не успеют. А проводить его на уровне поправок тоже не очень хорошо это может вызвать острую реакцию со стороны игроков рынка». Просмотров: 162 Мы в социальных сетях -
| 15.07.2014

Все новости рубрики
12.09.2014

Около 50 млн рублей потрачено на вывоз туристов обанкротившихся турфирм

30.11.2013

BMW отзывает более 170 тысяч автомобилей из-за дефекта тормозов

11.04.2014

Три четверти россиян путешествуют без помощи турфирм

08.06.2014

Софт с лицензией — правильность выбора

12.07.2014

Забудьте о мокром купальнике!

0 комментариев Оставьте первый отзыв

Редакция оставляет за собой право удалить или отредактировать сообщения и комментарии, если они являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. avatar

2014-07-15
У турфирм отзывают лицензии
В начале мая Федеральное агентство по туризму выпустило приказ о приостановлении действия лицензий на туроператорскую и турагентскую деятельность компании «Трансшоу». Работа фирмы официально приостано
Текст целиком >>>
Код для вставки


Рейтинг отелей

New York
4*
5
Vlora International Hotel
4*
4.2
Diplomat Fashion
4*
4.1
Brilant Hotel
4*
4.0
Hotel Restaurant Baron
3*
3.9